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怎么挑選內外置胎壓監測裝置?
- 2020-03-20-

  現在市面上的TPMS首要分為外置和內置,對于司機來說,怎么挑選合適的胎壓監測裝置呢?我們從以下幾個方面進行考慮:

  1.裝置便捷度

  外置型的TPMS直接將傳感器裝置在轎車的氣門芯上,裝置比較便利,只需求幾分鐘即可裝置好;內置型是將傳感器裝置在輪胎內部的輪轂上,需求專業的技術人員憑借東西拆下輪胎才能裝置,花費時間較長,需求額外付出裝置費用。

  在充氣的時分外置傳感器需求拆卸,裝置內置傳感器則可直接對輪胎鼓勁。但轎車輪胎充氣一般不會很頻繁,這一點新老司機們可自行考慮。

  2.測量精確性

  很多人都認為外置傳感器的測量準確性不如內置傳感器,其實不然。外置傳感器裝置在輪胎氣門芯上,是對胎壓的直接監測,所以在胎壓監測方面內置、外置傳感器的測量并沒有什么區別;而在胎溫的測量上,外置傳感器比較內置的會有2-3℃的差錯,但這差錯對胎溫來說并無大礙。

  3.防盜性

  從防盜視點來看,因為一般一個廠家的外置傳感器運用的拆卸東西是共同的,所以外置傳感器的失竊率相對高一些;內置傳感器裝置在輪胎內部,除非將輪胎一起拆走,不然傳感器是十分安全的。

  4.運用期限

  運用期限從兩點來剖析:電池期限和傳感器期限。

  外置傳感器的電池期限一般在1-2年,可更換電池;內置傳感器的電池期限一般在3-5年,電池電量用完后只能經過更換傳感器的方法補充電量。

  外置傳感器裝置在氣嘴上,裸露在空氣中,需求長時間經受日曬雨淋的考驗,外置傳感器的運用期限自然不如“藏”在車胎內部的內置傳感器了。

  其實,不管是外置仍是內置傳感器,其核心技術是不變的。因為傳感器需求根據不同車廠配備相應的程序,出產時多選用“在板燒錄”的方法進行程序下載,這樣做的優點是芯片先貼板后再燒錄,能夠根據不同款車型的需求燒錄不同的程序,即使呈現燒錄失利的不良品也不用拆下芯片再燒錄,可直接反復履行燒錄動作。

公交車胎壓監測系統

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